历史沿革
莲塘口岸属于粤港合作重点项目当中的一个, 它先后被列入了《国家“十二五”发展规划》, 还被列入了《珠三角地区改革发展规划纲要（2008 - 2020）》, 也被列入了《粤港合作框架协议》等战略规划。
2008年9月，深港双方决定共同兴建莲塘口岸。
2010年8月，莲塘口岸获批立项。
2013年11月，莲塘口岸动工建设3。
2016年4月26日，莲塘口岸跨境桥工程动工4。
2019年5月，莲塘口岸通过初步竣工验收5。
2019年10月，国务院批复同意莲塘口岸对外开放。
2020年5月27日，莲塘口岸通过国家验收36。
在2020年8月26日10时左右的时候, 伴随着货检通道闸口被打开的情况, 深港两地的货车慢慢地经过闸口, 深港间的第七座陆路口岸也就是莲塘口岸开通了, 而旅客通关服务暂且不予以开放。
区位环境
莲塘口岸处在香港新界东北部之地, 其位置在跟广东省深圳市罗湖区莲塘街道相交处, 口岸往南连接着香港粉岭公路、香园围公路以及沙头角公路, 口岸向北连着深圳罗沙公路和东部过境高速。
建筑规模
建筑结构
莲塘口岸有个旅检大楼, 它的设计理念是“光影·流·岸” , 深港双方同步推进其建设 , 深港两地的旅检大楼借助人行桥连接成一个整体 , 这体现出两地的纽带关系。旅检大楼的外立面 , 每一根柱子的倾斜程度不一样 , 由此构成类似艺术品的流动外形?
那主出入口整排的柱子, 为满足光影所需, 没有任何一根是雷同的, 其有着如丝带飘动般流畅的外观, 墙面玻璃于阳光下投射出点点跃动的光斑, 恰似光影在进行游戏, 莲塘口岸旅检大楼那流动的形式, 从外观到内部空间, 都实现完美组合37。
