在紧邻福州主城西侧的地方, 乌龙江环绕着, 闽江也环绕着, 有个素有“八闽首邑”之称的闽侯, 它正在深度演绎着县域融城的发展大戏。好多人提起闽侯, 第一印象仅仅是福州近郊的居住外溢地, 然而却忽略了它那大片连片的产业载体, 以及丰厚的科教资源。虽说还没有完成撤县设区, 可是多个板块已经和福州建成区无缝粘连了, 随着轨道交通持续落地, 跨江通道也持续落地, 科创产业集群不断壮大, 汽车制造产业集群也不断壮大, 闽侯正式迎来了融榕加速期, 福州向西拓展的外围板块被全面激活了。
看看往昔, 因为受到江河造成的阻隔的影响, 闽侯各个板块的发展出现了明显的分化, 上街、南屿紧挨着仓山, 很早便承接了高校以及居住的外溢, 青口深深植根于汽车工业, 独自形成产业闭环, 而甘蔗县城、荆溪片区, 跟福州主城之间还有隔离带, 各个片区的联动比较薄弱, 以前不少人把闽侯简单地理解成福州的“睡城”, 仅仅看到了住宅开发, 却忽略了高新区、东南汽车城硬核的工业底盘。因福州城市框架朝着西方拓展拉开, 进而闽侯的九个乡镇被并入福州中心城区规划范畴, 不再只是单纯的外围郊县, 而是正式成为福州都市圈西部关键的组成部分, 融榕由概念逐渐转变为现实景象。
从空间规划方面瞧, 闽侯构建起“一轴两心、四区多点”这般的整体格局, 它依托闽江以及乌龙江沿江发展主轴, 划分出荆甘竹协同区域, 还有上街高新区科创区域, 再来就是南通智造片区, 以及祥青尚汽车产业组团, 从而形成“北部县城生活模样、中部科创赋予能量、南部制造展开攻坚”这种错位布局。上街和南屿重点去承载大学城、高新区科创转化事宜, 让高校、科研平台集聚于此；青口、祥谦、尚干把东南汽车城做强, 主要攻克整车与零部件制造难题；荆溪、南通有先进制造产业园的布局；甘蔗和竹岐打造县域综合服务中心。扎实坚守两江生态方面的红线, 通过科学方式将产业组团、居住板块以及滨江生态空间进行分隔, 坚决杜绝那种粗放式的摊大饼发展模式。园区配备人才公寓、科创孵化器等设施, 以此推动产城融合发展, 从而走出一条“科创在主城区域, 转化在闽侯地方”的协作路径。
在产业层面, 存在着科创赋能与先进制造双轮驱动的情况。这种双轮驱动, 撑起了闽侯融城的硬核底气。其中, 中部的上街以及南屿, 坐拥福州大学城。这里有二十多所高校, 还有二十余万师生集聚, 能够为区域源源不断地输送人才。此外, 高新区致力于做大光电信息、数字经济, 使得大批科创企业落地此地, 科研成果得以就地转化, 最终成为福州城西的科创策源地。福建汽车产业的压舱石是南部东南汽车城, 福建奔驰、东南汽车这两大整车龙头坐镇于此, 上百家汽配企业聚集在这里, 朝着千亿汽车产业集群全力冲刺, 新能源改造持续推进, 零部件配套短板不断补齐。并且, 低空经济、新材料等新兴赛道加速布局, 竹岐低空产业园有一批企业落地, 全新增长曲线得以培育。产业不仅为闽侯本地服务, 更多承接福州主城外溢的制造、中试环节, 成为福州产业外迁的核心承载地。
交通基建, 是闽侯打通融榕壁垒极为直观的一种体现, 地铁2号线、5号线深入到其境内, 滨海快线覆盖了祥谦, 多条轨道将上街、南屿、青口纳入地铁网络当中, 实现了与福州主城轨道的直接连接畅通, 一座座跨江大桥落成完工, 白龙洲大桥、闽侯大桥等拉近了沿江各镇之间的距离, 文山洲特大桥、规划闽侯三桥持续不断地加密过江通道, 构建起半小时融榕通勤圈。高速路网四通八达, 快速路串联起各个产业园区, 此情形既方便创新科学人才往返于福州, 又保障了汽车、光电产业原料的输入以及成品的外运。在城区里面, 首邑大道这类主干道完成了升级, 老城实现更新, 滨江公园得以持续补充完善, 商业配套也在陆续补齐 , 昙石山文化以及侯官古文化有了活化利用, 城市面貌不断地进行迭代, 居住品质持续得到提升。
毕竟也要理智地去看待, 闽侯融榕之路上面依然存有实际困难。在县域体制状况下, 部分政务、公共服务跟福州主城之间仍旧有着衔接方面的间隙；各个组团相对比较分散, 上街、青口、甘蔗相互之间距离较远, 实现全域连片融合的难度着实不小；高新区科创源头对福州高校高度依赖, 本土原始创新能力有待进一步提升；汽车产业受到行业周期波动的影响, 新兴产业尚处在培育爬坡的阶段。山地所占比例高, 能够供大规模开发的平地集中在江边一带, 土地资源约束是客观存在的, 要实现全面同城化没办法一下子就完成。
把它置于福州都市圈的宏大格局之下去看, 闽侯的战略价值显著非常突出, 福州主城的土地资源处于紧张状态, 朝着西以及向外进行拓展, 闽侯是绝对绕不过去的关键板块, 它承载着主城居住向外溢出的部分, 又能够提供科创转化、汽车制造这较多的产业空间, 大学城持续不断地输出人才, 东南汽车城巩固夯实福州的工业底盘, 向北与闽清相互联动, 向南对福清形成辐射, 担当福州向西辐射闽西北的门户支点,即便没有进行撤县设区, 仍然切实地参与到福州中心城区的建设当中, 走出一条“同城化先行”的发展途径。
不少人留意福州朝着西方拓展, 视线往往集中于仓山、金山, 难免低估两江对岸闽侯的转变。科技教育为制造赋予能量, 交通突破江河的阻碍, 各个组团依次兴起。从长远角度看, 随着跨江通道不断加密, 产业链持续补充链条并强化链条, 公共服务进一步实现同城化, 闽侯会深入融入福州城市架构, 八闽首邑, 会在福州向西拓展的版图里释放出更强的发展动力。
